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    贵州优质的进口38CrMoAl钢板现货制作安装
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    发布者: 发布时间:2019/10/14 阅读:80次 【字体:

    贵州进口38CrMoAl钢板现货新闻


    38CrMoAl模具钢用途

    主要用于制造要求高耐磨性、高疲劳强度和较高强度的氮化零件,如工作温度到450℃的阀杆、阀门、板簧、套筒、轴套等,氮化后表面的硬度达HV1100~1200。


    38CrMoAl热处理工艺:

    淬火940℃,水冷、油冷;回火640℃,水冷、油冷


    38CrMoAl适用于高耐磨的氮化零件

    用于制作高耐磨性、高疲劳强度和相当大的强度、处理后尺寸精度高的氮化零件,如仿模、气缸套、齿轮、高压阀门、镗杆、蜗杆、磨床主轴等。但尺寸较大的零件不宜采用。38CrMoAl有高的表面硬度,耐磨性及疲劳强度,并具有良好的耐热性及腐蚀性,淬透性不高。

    38CRMOAL合金钢的渗碳工艺


    对于有高硬度、高耐磨性和高韧性要求的塑料模具,要选用渗碳钢来制造,并把渗碳、淬火和低温回火作为最终热处理。


    对渗碳层的要求,一般渗碳层的厚度为0.8~1.5mm,当压制含硬质填料的塑料时模具渗碳层厚度要求为1.3~1.5mm,压制软性塑料时渗碳层厚度为0.8~1.2mm。渗碳层的含碳量为0.7%~1.0%为佳。若采用碳、氮共渗,则耐磨性、耐腐蚀性、抗氧化、防粘性就更好。


    渗碳温度一般在900~920℃,复杂型腔的小型模具可取840~860℃中温碳氮共渗。渗碳保温时间为5~10h,具体应根据对渗层厚度的要求来选择。渗碳工艺以采用分级渗碳工艺为宜,即高温阶段(900~920℃)以快速将碳渗入零件表层为主;中温阶段(820~840℃)以增加渗碳层厚度为主,这样在渗碳层内建立均匀合理的碳浓度梯度分布,便于直接淬火。


    渗碳后的淬火工艺按钢种不同,渗碳后可分别采用:重新加热淬火;分级渗碳后直接淬火(如合金渗碳钢);中温碳氮共渗后直接淬火(如用工业纯铁或低碳钢冷挤压成形的小型精密模具);渗碳后空冷淬火(如高合金渗碳钢制造的大、中型模具)。



    贵州进口38CrMoAl钢板现货现货


    合金钢板
    38crmoal
    1000mm*2000mm*0.4mm
    国标
    大量
    大量
    电议
    本厂
    合金钢板
    38crmoal
    1000mm*2000mm*0.12mm
    国标
    大量
    大量
    电议
    本厂
    合金钢板
    38crmoal
    1000mm*2000mm*0.15mm
    国标
    大量
    大量
    电议
    本厂
    合金钢板
    38crmoal
    1219mm*2438mm*0.10mm
    国标
    大量
    大量
    电议
    本厂
    合金钢板
    38crmoal
    1219mm*2438mm*0.18mm
    国标
    大量
    大量
    电议
    本厂
    合金钢板
    38crmoal
    1219*3048*0.10
    国标
    大量
    大量
    电议
    本厂


    贵州进口38CrMoAl钢板现货知识


    (15)45B、50B:用于制造截面较大、强度要求较高的零件,如拖拉机的曲轴、连杆及其他零件;可代替50钢、50Mn钢或50Mn2钢制造要求淬透性较高的零件;制造小尺寸零件时,其性能与40Cr钢相当。

    (16)40MnB:用于制造汽车、拖拉机及其他中、小机械设备的中、小截面的调质零件,如转向轴、半轴、蜗杆、花键轴和机床主轴、齿轮等,可代替40Cr钢。用作尺寸较小的零件时,性能与40CrNi钢相近。

    (17)45MnB:用于代替40Cr钢或45Cr钢制造中、小截面的调质零件,如机床的齿轮、钻床的主轴、拖拉机的拐轴、凸轮、曲轴、花键轴、齿轮、惰轴和轴套等。

    (18)20Mn2B:用于代替20Cr钢制造心部强度要求高、表面耐磨、尺寸较大、形状较简单、承受一般载荷的渗碳零件,如机床的各种齿轮、套轴、离合器、汽车的气阀挺杆、楔形锁销、转向滚动轮轴、调整螺栓等。用作小截面零件时,性能与20CrMnTi、12Cr2Ni4钢相近。

    (19)20MnMoB:用于代替20CrMnTi、12CrNi3钢制造心部强度要求较高的中等载荷的渗碳齿轮及其他零件,如汽车、拖拉机的齿轮和载荷大的机床齿轮,也用于制造活塞销等零件。

    (20)15MnVB、20MnVB:用于制造模数较大,载荷较高的中、小尺寸的渗碳零件,如重型机床的齿轮和轴、汽车的后桥齿轮和变速箱齿轮等。

    (21)40MnVB:用于代替40Cr、45Cr、42CrMo钢制造汽车、拖拉机、机床及矿山机械的重要调质零件,如轴、齿轮等。用作小截面的零件,可代替40CrNi钢。

    (22)20MnTiB、25MnTiBRE:用于制造承受中等载荷、截面较小的齿轮及其他渗碳零件,如拖拉机、推土机、汽车的变速箱齿轮、轴等。

    (23)20SiMnVB:用于制造截面较大、载荷较高,并要求较高强度和耐磨性的渗碳零件,或高速工作且承受冲击的渗碳零件,如拖拉机的滑动齿轮、齿圈、齿轮轴,机床的主轴、蜗杆、爪形离合器等。

    (24)15Cr、15CrA:用于制造工作速度较高而截面不大的、心部韧性高的渗碳零件,如套管、曲柄销、活塞销、活塞环、联轴节,以及工作速度较高、受力不大的小齿轮、小凸齿轮、轴和轴承圈、铆钉、螺钉等零件。

    (25)20Cr:用于制造心部强度要求较高和表面承受磨损、尺寸较大的,或形状较复杂而载荷不大的渗碳零件,如齿轮、齿轮轴、凸轮、活塞销、蜗杆、顶杆等;也可用于制造工作速度较高并承受中等冲击载荷的调质零件。

    (26)30Cr、35Cr:用于制造在磨损和摩擦条件下,或在很大冲击载荷下工作的重要零件,如轴、小轴、平衡杠杆、摇杆、连杆、螺栓、螺帽、齿轮和各种滚子等;也可用作表面淬火钢。

    (27)40Cr:用于制造较重要的调质零件,如在交变载荷下工作的零件;中等转速和中等截面的零件;经调质并高频表面淬火后可用作载荷和耐磨性较高而无很大冲击的零件,如齿轮、套筒、轴、曲轴、连杆、连杆盖、连杆螺钉、螺帽等。

    (28)45Cr与40Cr钢相近。用于制造较重要的调质零件;经调质并高频表面淬火后可用作载荷和耐磨性较高的零件,如齿轮、套筒、轴、销子等。

    (29)50Cr用于制造承受重载荷及摩擦的零件,如热轧用轧辊、减速机轴、齿轮、传动轴、止推环、支承辊的心轴、拖拉机离合器齿轮、柴油机连杆、螺栓、挺杆、重型矿山机械的高强度与耐磨齿轮、油膜轴承套等;也可用于制造弹簧。

    (30)38CrSi用于制造直径为30mm~40mm、强度和耐磨性要求较高的零件,如汽车、拖拉机和其他机器的小轴、螺栓、拔叉轴、履带销、起重勾、进气阀、内燃机的油泵齿轮等;也可用作冷作的冲击工具,如铆钉机压头等。

    (31)12CrMo用于制造锅炉及汽轮机蒸气参数达510℃的主汽管,管壁温度达540℃的过热器管和相应的锻件;也适用于制造弹性元件。

    (32)15CrMo:同上,可用于制造蒸气参数达530℃的高压锅炉的过热器管、蒸气导管及相应锻件。

    (33)20CrMo:用于制造汽轮机、锅炉的隔板等;机械的高级渗碳零件,如齿轮、轴等;化工设备的非腐蚀性介质中及温度低于250℃的、含有氮氢混合物的介质中工作的高压导管及紧固件。







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